Автомобильный кондиционер - основные неисправности

Кондиционер это классическая тепловая машина, которая обеспечивает охлаждение воздуха в салоне Вашего автомобиля. Она функционирует благодаря хладагенту, который принудительно, при помощи компрессора циркулирует по замкнутой герметичной системе, состоящей из конденсора и испарителя, это как раз охлаждаемый за счет испарения хладагента элемент системы, установленный в салоне в тракте поступающего для вентиляции воздуха, в "печке", перед её радиатором. 



Конденсор или конденсатор, его также часто называют радиатор кондиционера,  стоит в сборе с основным радиатором двигателя, и обычно первым - ему достается вся грязь, соль и пыль с дороги. Независимо от марки авто и его класса, конструкция кондиционера почти одинаковая и отличается лишь некоторыми элементами.

Но в то же время - принцип его работы всегда один - хладагент сжимается в компрессоре, охлаждается в конденсоре и превращается в жидкость, которая попадает в испаритель и там испаряется, забирая тепло от его, чаще всего, алюминиевых трубок.

Кондиционер не вырабатывает холод, а забирает тепло, так будет правильнее.

Конструктивные особенности автокондиционеров, а также условия их эксплуатации определяют и появление неисправностей.

Заправка и ремонт кондиционеров - то, что мы делаем хорошо и правильно. Значительный опыт мастеров предполагает знание критических моментов - точек выбора - и позволяет нам после диагностики составить точный план ремонта, заказать необходимые комплектующие.

Основные неисправности кондиционера

1.Неисправность компрессора.
Как можно определить, что компрессор сломался? Возникновение ощутимого шума компрессора, потеки масла на его поверхности. Эти проблемы возникают при разгерметизации и утечке хладагента, из-за трещин на корпусе, изношенной прокладки или поломке самой магистрали.

Возможна и такая неисправность как износ и ослабление натяжения приводного ремня, износ сальника вала или попадание в систему грязи, которая или закупоривает трубки, или быстро изнашивает трущиеся детали компрессора. Встречается также отказ электронных схем управления, поломка электромагнитной муфты привода компрессора, на некоторых моделях авто.

2.Неисправность конденсора.
Если он забивается пухом растений, сильно загрязняется, то его охлаждение будет недостаточным для сжижения хладагента, вследствие чего климат контроль начинает произвольно отключаться, это срабатывает аварийный датчик повышенного давления. Нужно срочно чистить радиатор кондиционера, поскольку повышение давления сверх нормы приводит к быстрому износу компрессора, а если откажет датчик давления, или его вообще нет, может быть разгерметизация с разрушением в каком-либо месте. 

3. Неисправность испарителя.
Если наблюдается снижение эффективности охлаждения, непонятно откуда взявшуюся в салоне воду и неприятный запах, то скорее всего проблема в испарителе кондиционера. Вероятные причины - коррозия вследствие загрязнения, закупорка грязью трубки слива влаги.

В норме при работающем кондиционере под стоящим авто образуется лужица воды.

4. Неисправность ресивера-осушителя.
С конденсором часто объединен поглощающий влагу фильтр, для удаления из системы влаги и очищения хладагента от продуктов износа компрессора. Попадание в него грязи также может привести к закупорке системы и повышению давления. Фильтр может выходить из строя из-за неправильной заправки кондиционера, некачественного ремонта системы кондиционера, допустившего попадания грязи в систему. Симптомом этой неисправности может быть обмерзание шлангов, также самопроизвольное выключение.

5. Поломка терморегулирующего вентиля (ТРВ).
Расширительный вентиль  контролирует подачу хладагента, в зависимости от температуры и давления в системе. На неисправность ТРВ указывают такие симптомы, как нарушение цикличности работы кондиционера, поступление в салон охлажденного воздуха не постоянно, а с перебоями, обмерзание шлангов испарителя, внезапное отключение агрегата.

Причиной нестабильной работы вентиля может быть механическое повреждение, загрязнения системы, наличие в воды или воздуха в системе.

6. Неисправность вентилятора.
Вентилятор конденсора служит для охлаждения хладагента. Часто он стоит за радиатором и управляется не только системой кондиционирования, но и системой охлаждения двигателя. 

Основные симптомы поломки вентилятора - повышенный шум от его работы или отсутствие вращения, вообще. Такое может быть из-за изношенного подшипника в его моторе, нарушения электрических цепей, это предохранители, реле, щетки, коррозия контактов. В некоторых авто вентиляторов два, второй включается в жару.

7. Неисправность датчика давления хладагента.
Этот датчик выключать систему при критическом давлении хладагента. К поломке датчика может привести как неисправность электроники, так и механическое, например, его загрязнение. Диагностируется нестабильной работой и самопроизвольным отключением агрегата. Способ проверки датчика давления зависит от его конструктивных особенностей.

8. Утечка фреона автокондиционера - отдельная тема, требующая целой статьи.

Существуют и другие неисправности системы автокондиционера, например, - механические повреждения, протирание трубок или шлангов из-за их неправильной фиксации при установке двигателя или после ремонта со снятием с него навесного оборудования. Трубки кондиционера делаются из алюминия, при контакте с солью и грязью и при наличии галоьванического контакта трубок с кузовом происходит интенсивная коррозия, появление трещин, при этом хладагент неминуемо покидает систему.

В штатном порядке идет медленная диффузия хладагента сквозь материал гибких полимерных трубок, поэтому через два-три года эксплуатации даже нового авто может потребоваться дозаправка хладагента. Признак этой проблемы - уменьшение эффективности охлаждения при исправности всей системы.