Как выбрать датчики давления шин, обзор

Чем отличаются датчики TPMS?

Мы продаем и устанавливаем датчики TPMS трех брендов в наших шинных центрах в Москве на Дмитровке, 159Г с.1 и в Мытищах, ул. Пограничная, 11. Каждый соответствует своему сегменту рынка. Отличия - в массе датчика, понятно, что лучше лёгкий вес в 12 граммов, чем 24. С другой стороны, батарейка имеет вес, и лучше тяжелая батарейка большой емкости. Отчасти, емкость литиевой батареи косвенно определяется начальным напряжением, а оно указывает на свежесть батареи и определяется сканером. Лучше датчик с батареей, которая имеет более высокий вольтаж. Но стандартное напряжение - 3.2 Вольта.

Какие бренды датчиков TPMS у Мастера Колёс в наличии?

В наличии три бренда, датчики давления Autel, CGSulit, Launch. Датчики различаются программой, в них зашитой, и, после их программирования, предустановочными данными программы под модель автомобиля и комплектацию. Например, самый бюджетный тип датчиков бренда Launch не подойдет для молодых автомобилей, только до 22 года выпуска. Датчики Бреда Sulit отличаются компактностью, малым весом, - 12 г без вентиля, и высоким вольтажом питающей его батареи 2050, гарантия на них 36 месяцев. Датчики Autel отличаются большей известностью и они первыми появились на российском рынке универсальных датчиков, фактически они задали стандарт технологии "TPMS-sensor". На Autel имеется гарантия 24 мес., по цене они дороже и обладают отстегивающей вентиль кнопкой, что облегчает монтаж.

На фото справа - сканер TPMS с показаниями давления в шинах.

У меня не работает система TPMS, которую покупал отдельно

TPMS система автомобиля может быть внештатной - в этом случае владелец, столкнувшись с проблемой в штатной системе, покупает набор датчиков и монитор. Мы настраиваем именно штатные системы, и подключаем датчики, которые вы можете выбрать из трех типов. Отметим, в систему можно добавить любой датчик, если вышел из строя штатный. Вышел из строя - значит, по большинству случаев - кончилась литиевая батарея и датчик более не отправляет сигнал и становится невидим. Именно это отображается на панели как горящая подкова - система потеряла целостность, и "не видит", допустим, датчик правого заднего колеса. Еще раз напомним, мы не занимаемся нештатными системами TPMS. Программируем датчики и "обучаем" только штатные системы. 

На какой частоте работают датчики

433 МГц - рабочая частота передачи данных для европейского и азиатского рынка авто и 315МГц - для американского рынка. Так как датчик "умеет" работать на любой из двух частот, и может быть запрограммирован, они универсальны. Частота определена настройкой штатной системы, но универсальные датчики давления CGSulit, Autel, Launch для систем TPMS могут работать на двух частотах. 

Что значит клонирование датчика, зачем делать клоны?

Клонирование и клоны датчиков - это название операций и создание идентичных датчиков для другого комплекта из 4-х колёс. Что значит - клон датчика

При скачивании кода с помощью программатора системы TPMS такой же код можно "зашить" в другой датчик, сделав копию или клон. Мастер сделал 4 клона - и вы имеете набор зимних колес с программно идентичным набором. При их установке главное не ошибиться и расположить колёса, каждое на то место, которое установлено для каждого датчика. Если у вас два комплекта колёс, для второго, например, зимнего, целесообразно сделать клонирование датчиков, чтобы избежать операции обучения системы TPMS каждый раз, когда переобуваете автомобиль.

Обучение системы TPMS, чтобы она видела и общалась с датчиками давления каждого колёса - не-автоматическая процедура, стоимость работы около 3000 рублей (декабрь 23 года), значит, выгоднее клонировать комплект датчиков, - и необходимость обучать систему при каждой переобувке отпадает. Замечу, нужно чётко знать, какому колесу из комплекта какое место на осях автомобиля соответствует. Назначение, скажем,  правого переднего датчика остаётся неизменным при клонировании и замене комплекта, то есть, при переобувке авто на лето или на зиму. 

Сколько времени служат датчики TPMS

Срок непрерывной службы у датчиков - от 5 до 7 лет. Однако, он зависит от интенсивности эксплуатации, и данное значение приводят для стандартной ежедневной эксплуатации автомобиля. Когда колёса с датчиками лежат на хранении или в вашем гараже, то их батареи почти не расходуются.

На протяжении всего этого времени датчики TPMS сохраняют запрограммированный протокол. Уникальность датчику придает его ID. Благодаря наличию ID некоторые поздние модели автомобиля вообще не требуют привязки датчиков вручную с помощью сканера, после замены, TPMS настраивается автоматически. 

В ассортименте датчики давления шин CG Sulit, Autel, Launch, Tirebull - на фото справа недорогие датчики шин Tirebull

Привязка датчиков осуществляется автоматически в процессе пробной поездки. 

Что значит привязка датчиков TPMS? Этот процесс нуждается в пояснении. Вы вводите данные в бортовой компьютер, предварительно очистив память TPMS. Совершаете пробную поездку, несколько километров, и система автоматически привязывает датчики. За 20-25 минут, не мгновенно.

Это не простой процесс, потому что каждый датчик транслирует свои данные, и их четыре. Радиосигналы смешиваются, отражаются.

Откуда система TPMS "узнаёт", что конкретный датчик принадлежит, например, правому переднему или правому заднему колесу?

Откуда бортовой компьютер берет эти данные?

Первое ухищрение - учитывая данные ABS, компьютер автомобиля сопоставляет данные от датчиков АВS, получаемые по проводу, и так выходит, что автомобиль "знает", где какое колесо. Кстати, данные от ABS косвенно указывают на проблемы с давлением колеса - потому что перекаченное колесо имеет больший размер и меньшую угловую скорость, чем расположенной на связанной оси колесо с нормальным давлением. Также можно сказать про недостаточное давление, оно делает колесо меньше, импульсов ABS меньше, колесо вращается с большей угловой скоростью. И система ABS точно "знает", к каждому колесу тянется свой провод.
На фото датчик шин Autel с металлическим вентилем.

Вторая особенность в том, что бортовой компьютер может рассчитать, сигнал от какого колеса доходит быстрее. Радиосигнал - это волна, которая отражается, от любой металлической плоскости - и принимающую антенну для TPMS производители стали располагать в арке колеса. Еще одна возможность уточнить, какой именно датчик в каком колесе расположен. Самый сильный сигнал от ближайшего датчика.

Кроме того, датчик давления шин системы TPMS может иметь акселерометр, и его данные также могут передаваться и сопоставляться с угловой скоростью каждого колеса, полученной с датчиков ABS. При этом векторы угловой скорости у колёс правой и левой сторон автомобиля противоположно направлены, и эта информация помогает узнать бортовому компьютеру правые и левые датчики. Если вы решили переставить колёса с правой стороны на левую, конфигурация TPMS даст сбой и потребуется опять устанавливать режим обучения TPMS и/или перепрошивать датчики с помощью программатора (сканер TPMS, для каждого бренда - свой).

Система TPMS реагирует и опознаёт свои датчики давления не сразу, именно поэтому нужна пробная поездка - за 20 минут она определит и запомнит, где какой датчик расположен. Номер датчика, напомним, есть уникальное число, ID - он напечатан на корпусе датчика, и его следует ввести в память бортового компьютера при привязке.

Датчики давления шин имеют три типа вентилей, зачем это?

Каждый из датчиков давления можно купить с серебристым, черным или обрезиненным латунным ниппелем. Так делается для того, чтобы вы могли выбрать датчики давления под цвет ваших дисков колёс. Серебристый датчик для дисков, окрашенных в серебристый металлик. Черный подойдет для черных дисков. Вентили у всех датчиков съемные. У Autel и Launch они выкручиваются, у Sulit - отстегиваются нажатием кнопки.

Для чего такие сложности? Неужели трудно забить уникальный номер и присвоить ему место, например этот - будет левым задним?

- Да, на некоторых типах TPMS именно так нужно сделать, они не умеют определять, в каком именно колесе стоит датчик.

Обращайтесь в шинный центр Мастер Колёс - и все эти подробности операций и соответствующий нехилый объем знаний вам не потребуется. И программатор, весьма не дешёвый - тоже не потребуется - наши специалисты сделают все самостоятельно - и привязку, и клонирование датчиков TPMS под ваш автомобиль, если необходимо.

Сервис на Дмитровском шоссе 159Г с. удобно жителям Долгопрудный, Северный, Дмитровский, Лианозово, Дегунино. Сервис в Мытищах, Пограничная, 11 - удобно по Ярославке из г Королев, Мытищи, Пушкинский район.